Il y a quelques semaines Kimpex m'a demandé de tester le casque LS2 MX453 Dual Sport.
Ce n'est pas un nouveau casque - il sur le marché depuis 2013 - mais la marque elle-même est assez nouvelle dans le marché canadien au point où de nombreux passionnés ne l’ont pas encore essayée.
J'en ai fait l'essai pour la première fois au salon Kimpex en 2015 et j’ai été impressionné. À ce moment-là, je m'étais informé s'il était possible de le tester et d’en faire une analyse complète!
LS2 est une marque européenne de casque qui existe depuis 1991. C'est également la marque numéro un dans les ventes de casques en Europe.
Ils savent ce qu'ils font et cela est une évidence à partir du moment où vous faites glisser le casque sur votre tête. Particulièrement si votre tête est de forme longue et ovale, forme idéale où le confort sera à son maximum.
Ce qui me plaît moins du LS2 MX453 c'est qu'il n'y a pas d’espace spécifique prévu afin de facilement laisser glisser mes lunettes à l’intérieur du casque.
C'est tout. Ma liste de points négatifs sur le casque n’est pas plus longue que ça! Mes lunettes ont un ajustement très serré. Je suis certain qu'avec un peu plus de temps, la mousse se sera assez détendue pour que les lunettes ne soient plus un problème.
Vous pouvez actuellement choisir ce casque pour 229,00$ canadiens (179.00$ en promotion).
C'est un bon prix pour un casque qui répond aux exigences Dot et ECE.
Suite à son essai, je me suis demandé pourquoi je dépensais 800$ pour des casques italiens. Le MX453 est encore plus confortable et il ne souffre d'aucun problème de buée.
Il a une palette non réglable pour protéger du soleil et des débris. De plus, il est fait d’une coque extérieure en fibre et le poids est bien réparti.
Un des points forts, en plus de l'incroyable confort à l'intérieur du casque, est la découpe extra-large, offrant une vision périphérique incroyable. J'ai porté beaucoup de casques sur les 130 000 derniers kilomètres et le MX453 dispose d'un champ de vision plus large que tous ceux que j'ai portés.
Mon essai avec ce casque totalise environ 15h jusqu'à présent, je ne peux donc pas parler de l'usure à long terme, mais je peux vous dire que tout à l’air solide.
La visière a une forme unique qui offre une courbe plus douce à travers le champ de vision et par la même occasion, pratiquement aucune distorsion.
Le joint d'étanchéité est bon et la visière tient sa position, peu importe où je la mets. Elle est contrôlée par friction plutôt que par cliquet, de sorte que vous n'êtes pas limité à 2 ou 3 paramètres pour l'ouverture de la visière.
La grande mâchoire située à l’avant laisse entrer beaucoup d’air. Les ventilations supérieures, avec les orifices d'échappement, sont réglables et permettent une bonne circulation. L'air chaud et humide quitte facilement l'intérieur du casque. Elles peuvent également facilement être ouvertes et fermées avec des gants.
C'est dans l'ajustement où, à mon avis, ce casque brille vraiment. Comme je l'ai mentionné ci-dessus, le MX453 est un casque incroyablement confortable. Les coussinets de joues offrent un bon ajustement, le rouleau du cou se sent bien et après un tour de 8 heures, je n'ai pas eu un seul point chaud ou point de pression.
Les coussinets sont amovibles pour le lavage. De plus, je suis certain que mon UCLEAR 100 s’introduit facilement dans le casque.
En ce qui concerne les niveaux sonores, ce casque est à égalité avec la plupart des autres casques d'aventure que j'ai essayés. Rappelez-vous, il respire beaucoup d'air. Je ne l'ai pas encore essayé sur mon DR650 sans pare-brise mais sur la V-Strom avec un pare-brise Givi Airflow, je n'ai pas de plainte à formuler au sujet du bruit.
Si vous êtes à la recherche d’un casque d'aventure, faites-vous une faveur et aller voir le casque LS2 MX453 Dual Sport avant de conclure votre achat. Vous l'ajouterez probablement à votre liste de casques favoris et tout particulièrement si, comme mentionné précédemment, vous avez une tête longue et ovale, forme idéale pour un confort à son maximum.
