Si vous saviez le nombre de fois où on me demande : « Mathieu, quelle motoneige devrais-je m’acheter? » ou : « Mathieu, qu'est-ce que je dois regarder lorsque je fait l'achat d'une motoneige neuve? », vous seriez sans doute surpris! J’aimerais tellement pouvoir répondre à cette question mais il y a tellement de facteurs à prendre en compte lors de l’achat d’une motoneige, et encore plus lorsque celle-ci est neuve. C’est pour cette raison que je vais sortir les dix principales questions qu’une personne devrait se poser avant de faire l’achat d’une motoneige.
1. Le budget
Ce point est définitivement celui sur lequel on doit s’attarder le premier. En effet, on s’entend, une motoneige, c’est pas donné. C’est pour cette raison qu’il faut prendre le temps de réfléchir à notre budget pour faire l’achat d’une motoneige neuve. Il ne faut surtout pas oublier de prévoir un budget pour sa carte de sentiers, des accessoires, les entretiens au concessionnaires, les bris (et oui, même si une motoneige est neuve, ça peut arriver!), le gaz et même pour un ensemble d’hiver (une nouvelle motoneige ne va pas sans un nouvel ensemble d’hiver!).
2. Le besoin
Je pense que ce point est celui ou les gens ne prennent vraiment pas le temps d’évaluer. En effet, une bonne partie des consommateurs n’achèterait pas la motoneige la plus adaptée à ses besoins, notamment car, dans plusieurs cas, la personne s’est dit « Je veux la plus grosse machine! ». Et ça, ce n’est pas moi qui l’invente. C’est un fait que les fabricants de motoneige nous ont déjà fait part.
3. Choisir la marque
Je n’aime vraiment pas ce critère d’achat mais il est sans doute celui dont la majorité des gens ne prennent même pas le temps de réfléchir. Selon moi, on devrait s’attarder aux neuf autres points de cet article avant de même penser à la marque de votre future motoneige. En effet, de nos jour tout les constructeurs offres de très bonnes machines qui seront répondre à vos besoins!
4. Le type de motoneige
Voilà une question intéressante à se poser. Les gens se disent souvent « je fais du sentier » ou bien « je fais seulement du hors-piste ». Par contre, si comme moi, vous devez faire quelques dizaines de kilomètres pour vous rendre à votre terrain de hors-piste, il peut être très intéressant de faire un compromis afin d’avoir une motoneige qui se comportera un peu mieux en sentier afin de se rendre dans son terrain de hors-piste en sécurité.
5. Le type de conduite
Si vous êtes un pilote « passif » en sentier, ou que vous prenez chaque virage aussi agressif qu’un pilote de snocross, vous aurez différents critères du côté technique pour votre future motoneige. Il va de même si vous faites du hors sentier. Si vous vous servez de votre motoneige pour vous rendre au chalet, vous n’achèterez définitivement pas la même motoneige que si vous faites du hors-piste plus extrême (avec des sauts géants) ou du hors-piste plus axé sur le « tree riding ».
6. La suspension
Que vous aimez les sentiers sinueux avec une conduite agressive, vous viserez sans doute une suspension plus sportive. Avoir une suspension facile d’accès pour ajustements est toujours un plus aussi. Si vous êtes quelqu’un pour qui il n’y a jamais de combinaison parfaite pour sa motoneige, vous rechercherez définitivement une suspension qui offre un nombre presque infini d’ajustements afin de toujours plus vous rapprocher de la perfection.
7. La durabilité
Si vous avez un budget plus serré, probablement que vous miserez sur une motoneige sur une plate-forme bien établie sur le marché avec un moteur qui a fait ses preuves du côté de la fiabilité. Par contre, parfois, se procurer une motoneige avec un nouveau moteur ou une nouvelle plate-forme peut se révéler être un investissement qui rapporte.
8. Le kilométrage annuel
Si vous faites 12 000 km par saison, probablement que vous ne voudrez pas perdre votre temps à faire remonter votre moteur au cours de la saison, n’est-ce pas? De plus, si vous faites autant de kilomètres, sans doute que vous miserez sur l’économie d’essence. Si par contre vous faites de hors sentier, il se peut que vous ne vous posiez même pas la question.
9. La motorisation
Vous aimez ça, quand vous « squeezzez » la poignée et que vous entendez le moteur de votre motoneige qui fait ce son que vous adorez tant? Ou bien le « pshhht » d’un turbo. Ou plutôt, préférez-vous mettre deux fois moins de gaz que vos copains de randonnée? Voilà quelques questions à se poser afin de bien choisir la motorisation de sa future motoneige.
10. Les accessoires de série
Si vous êtes un motoneigiste qui voyage beaucoup, vous êtes content de savoir que la motoneige que vous venez de vous procurer a des sacs de voyage de série, n’est-ce pas? Dans la même lignée, si vous parcourez les sentiers accompagné de votre femme, ça prend un siège d’appoint (confortable en plus, madame mérite bien ça!). Depuis plusieurs années, la majorité, pour ne pas dire toutes les motoneiges, ont beaucoup d’options de série. Il faut par contre prendre le temps de choisir les options manquantes afin de faire d’une motoneige la motoneige parfaite.
Pour conclure, faire l’achat d’une motoneige neuve peut nécessiter quelques réflexions. En effet, il m’est arrivé à quelques reprises d’entendre quelqu’un se plaindre qu’un détail (qui semblait mineur) le dérangeait, après s’être habitué à sa nouvelle machine. Contrairement à ce que les gens pensent, il n’y a pas de « recette » qui peut faire l’affaire pour n’importe qui. Tant qu’à faire l’achat d’une motoneige, pourquoi ne pas investir un peu de temps à choisir la motoneige qui nous ressemble le plus?
